噴液閥是使用輔助冷卻設(shè)備用于降低壓縮機的排氣溫度，保障適當(dāng)?shù)臐櫥瑴囟群妥銐虻碾姍C線圈冷卻量，以確保壓縮機安全高效的運行。
 

　　噴液閥是采用電子控制，根據(jù)壓縮機排氣溫度的需要噴液態(tài)制冷劑的裝置，用來降低單級壓縮機的排氣溫度。
 

　　噴液閥有兩個通道，可控制以控制兩種液體的流通和關(guān)閉，用頂針控制出液和出水，控制精度高，密封性好。該結(jié)構(gòu)都是由不銹鋼304材料加工成，可以用在食品上，已經(jīng)一些要求耐腐蝕環(huán)境。當(dāng)制冷機組的排氣溫度和潤滑油溫度過高時，溫度響應(yīng)膨脹閥打開，液體制冷劑通過該閥節(jié)流降溫后注入壓縮機的吸氣端和壓縮腔內(nèi)，分別對電機的線圈、制冷劑和潤滑油的混合物進行冷卻，使進入蒸發(fā)器的液體制冷劑具有更低的溫度。
 

　　噴液閥安裝在蒸發(fā)器入口，常稱為膨脹閥，溫度響應(yīng)膨脹閥作用有兩個：1)節(jié)流作用：高溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后，成為低溫低壓的霧狀的液壓制冷劑，為制冷劑的蒸發(fā)創(chuàng)造條件；2)控制制冷劑的流量：進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑，經(jīng)過蒸發(fā)器后，制冷劑由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，降低車內(nèi)的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流量，保證蒸發(fā)器的出口*為氣態(tài)制冷劑，若流量過大，出口含有液態(tài)制冷劑，可能進入壓縮機產(chǎn)生液擊；若制冷劑流量過小，提前蒸發(fā)完畢，造成制冷不足。